McAllan Skrev:Der kan man se... 15 sten er ikke fuld antal. Som det ses er midterste tandhjul (minut-akslen) ikke med stenleje, men med messing (plus ét til man ikke lige umiddelbart kan se).
Men ellers da også et fint værk selvom det ikke er det ypperste datiden kunne præstere.

Som jeg læser det så er kassen sølv. 800 promille, dvs. 80% sølv, 20% kobber. Også det man kalder tretårnet omend den betegnelse vist kun bruges om danskfremstillede ting (og kun for København indtil et vist årstal jeg ikke lige husker). Der er altså lige knapt så meget sølv i det som sterling-sølv. Til gengæld er legeringen lidt mere slidstærk.

McAllan Skrev:

hannover_dk Skrev:Omvendt - så er det helt klart et langt bedre værk (som helt typisk for jernbaneure som jo var dem der sørgede for at togene kunne køre lige præcis til tiden) vi har fat i her, men skruede chatoner (de små juvel lejer du ser, som er skrivet ind i pladen) og sjov finregulering.

Svanehalsregulering Ja, man kan vel nærmest betegne det som pendant til vore dages multiturn trimmere - der dog er bruges alt for sjældent.

hannover_dk Skrev:Det er bestemt et spændende værk. Til gengæld er jo så skiven revnet på kryds og tværs som jeg ser det på billedet, og det gør jo uret svært at sælge - selv om værket som nævnt i mine øjne er GUF
VH

Klart revnet skive betyder noget for prisen, men det pågældende ur tror jeg på ingen måde er svært at sælge. Jeg ville heller ikke selv sælge et sådan. Tværtimod ville jeg købe selv med den skive. Det er langt fra den grimmeste skive jeg har set. Alt er der jo, så skulle der falde et stykke af skiven kan den limes på igen. Det er slet ikke den værste måde skiven kan revne på når det endeligt skal være.

Jeg ville også klart overveje at give lokomotivuret et service - i hvert fald hvis det skal bruges i nu og næ. Det er lidt blæret at være til selskab og kunne trække et specielt lommeur op af skjortelommen Og med dét ur ville jeg nok også tænke mig godt om hvilken urmager jeg sender det til service hos. Hellere betale lidt mere og det er kompetente folk. Med de få stykker jeg har prøvet indtil nu vil valget på det ur nok falde på Klarlund hvis de vil kigge på det (de gør det nok mere i Rolex, Omega og den dur har jeg indtryk af), nok er de dyrere, men de er i hvert fald super kompetente og mit indtryk af dem er top notch og altid fået fin behandling - og jeg betaler gerne for den sikkerhed til specielle ure. Intet er mere ærgeligt end at en høker laver ravage på et klenodie. Det andet kan man IMHO godt få service hos en billigere én - så kan man altid se om han kan få lov at lave service på de mere spændende i fremtiden.

hannover_dk Skrev:Ja typisk zenith fin-justering - svanehalskombi - flot - og med den og med en pind under forglasset til at aktivere kronen til at stille tid, så kom vi på plads kort efter de 1900 som jeg mener at huske bagplade "reklamen" talte om. Fino ur også som 15 stens
vh

farmdogfan Skrev:

hannover_dk Skrev:Ja typisk zenith fin-justering - svanehalskombi - flot - og med den og med en pind under forglasset til at aktivere kronen til at stille tid, så kom vi på plads kort efter de 1900 som jeg mener at huske bagplade "reklamen" talte om. Fino ur også som 15 stens
vh

Jeg må lige korrigere, jeg har nok blandet ting sammen, det er lokomotivuret hvor viserne justeres ved hjælp af en "lever" under front kapslen.
Jeg undskylder sammenblandingen.
Mvh.Per

hannover_dk Skrev:

farmdogfan Skrev:

hannover_dk Skrev:Ja typisk zenith fin-justering - svanehalskombi - flot - og med den og med en pind under forglasset til at aktivere kronen til at stille tid, så kom vi på plads kort efter de 1900 som jeg mener at huske bagplade "reklamen" talte om. Fino ur også som 15 stens
vh

Jeg må lige korrigere, jeg har nok blandet ting sammen, det er lokomotivuret hvor viserne justeres ved hjælp af en "lever" under front kapslen.
Jeg undskylder sammenblandingen.
Mvh.Per

Jamen det er også det ældste - zenith nok stadigt ca 1906 trods den flade bue over til lænke