Ure og motorcykler

[Jenslh]

Kristofferj Skrev:Jeg forstod hvert et ord! mange tak. Jeg vidste der var en fysisk forklaring, men kunne ikke lige regne den ud selv.
Det er jo logisk nok at jo længere stemplerne bliver, jo hurtigere bevæger de sig også, ved samme omdrejningstal altså.

Lige et hurtigt et mere, kan en motorcykel motor bedst lide at arbejde ved høje omdrejninger, eller er 2.000-3.000 okay når man bare cruiser på landevej f.eks?

Belastningen på lejerne (især det nederste plejlstangsleje) stiger voldsomt når omdrejningerne sænkes, så lad være med at køre i for højt gear. Almindelig kørsel med 80 km/t på landevej klares fint i topgear, men skift ned når du kommer ind i byerne. Den store encylindrede motor bryder sig ikke om for lave omdrejninger. Med lidt øvelse kan man tydeligt mærke når den begynder at gå "hårdt" i motoren, og så er det tid at finde et lavere gear.

Det lyder måske skørt, men hellere lidt for høje omdrejninger end for lave. Husk at den encylindrede motor er lidt speciel i forhold til en to-tre-fire cylindret, og på trods af den almindelige opfattelse, har den ikke godt af for lave omdrejninger.

Men lad nu være med at køre den helt op til det røde felt før den er driftsvarm

/Jens