30-06-2010, 08:31 PM
Tak for svarene.
Jeg havde selv en mistanke om at det var ved overgangen til Tag-Heuer at det gik helt galt.
Den konkrete værksreference er meget brugbar, også i relation til andre mærker (fx. Breitling etc.), så den bliver helt sikkert gemt
Mit indtryk er at de gamle Heuer-kronografer (og andre mærker) med kolonnehjulsværker er kraftigt på vej op i pris, mens modeller som Camaro og Autavia stadig kan fåes til menneskepenge (læs den lave side af 10K). Samtidigt har de en størrelse, der også er attraktiv i dag, selvom jeg egentlig ikke er skræmt af ure på ned til 36 mm.
Monaco er da helt klart et fedt ur, og kæresten har forelsket sig i et Silverstone. De er dog lidt mere pebret
//Rune
Jeg havde selv en mistanke om at det var ved overgangen til Tag-Heuer at det gik helt galt.
Den konkrete værksreference er meget brugbar, også i relation til andre mærker (fx. Breitling etc.), så den bliver helt sikkert gemt
Mit indtryk er at de gamle Heuer-kronografer (og andre mærker) med kolonnehjulsværker er kraftigt på vej op i pris, mens modeller som Camaro og Autavia stadig kan fåes til menneskepenge (læs den lave side af 10K). Samtidigt har de en størrelse, der også er attraktiv i dag, selvom jeg egentlig ikke er skræmt af ure på ned til 36 mm.
Monaco er da helt klart et fedt ur, og kæresten har forelsket sig i et Silverstone. De er dog lidt mere pebret
//Rune
![[-]](https://urdebatten.dk/images/collapse.png)