29-07-2004, 09:00 AM
Daytona'en har skam været diskuteret flere gange, men under "Rolex".
Stål Daytonaen er stadig her i 2004 meget eftertragtet og "brugt markedsprisen" lægger noget over 12-17.000 DKK over listeprisen (47.000 DKK) på et nyt.
Årsagen er en kombination af flere ting - et virkelig godt kronograph ur (dem findes der dog et par stykker af), en fantastisk historie: "om den grimme æling" som ingen ville købe i 65-85 og Rolex derfor satte produktionen ned, efterfulgt af et hysteri (startet i Italien) som produktion af selv de dengang nye (Zenithværks) Daytona'er slet ikke kunne leve op til (pga mangel på værker fra Zenith og stålmodellernes lave produktions andel)... Frem til i dag hvor det stadig - omend det er blevet noget lettere end for bare 3 år siden - er svært at få fat i en 116520 (Ny stål Daytona model med Rolex værk)...
Kort sagt et fantastisk kronograph ur + svært at få fat i = eftertragtet.
Hvis du har fået fingre i det - så gå med det - alt andet er en skam - du kan jo skifte lænke og lynette (tager let mod skrammer) for relativ små penge - lynetten koster 1400 DKK at skifte - lænken er lidt pebret... Men selvom du bruger den meget vil du kunne få den til at se ganske ny ud igen.
Valg af skivens farve er subjektivt - de fleste vælger hvid - og en af årsagerne er at på en sort model kan det være svært at aflæse kronographen eller bare aflæse tiden ved et hurtigt kig på skiven, da det hele flyder lidt sammen.
Til sidst vil jeg nævne, at såkaldte "hardcore" Rolex fans helt sikkert værdsætter Daytona modellerne højt og de fleste samlere ville nyde at have en Paul Newman (6239), 6263, 6265 eller andre vintage Daytona'er, eller for den sag skyld en mint 16520 Zenith Daytona el. en ny 116520 Rolex inhouse model.
Held og lykke med anskaffelsen af et fantastisk ur.
/Jan
Stål Daytonaen er stadig her i 2004 meget eftertragtet og "brugt markedsprisen" lægger noget over 12-17.000 DKK over listeprisen (47.000 DKK) på et nyt.
Årsagen er en kombination af flere ting - et virkelig godt kronograph ur (dem findes der dog et par stykker af), en fantastisk historie: "om den grimme æling" som ingen ville købe i 65-85 og Rolex derfor satte produktionen ned, efterfulgt af et hysteri (startet i Italien) som produktion af selv de dengang nye (Zenithværks) Daytona'er slet ikke kunne leve op til (pga mangel på værker fra Zenith og stålmodellernes lave produktions andel)... Frem til i dag hvor det stadig - omend det er blevet noget lettere end for bare 3 år siden - er svært at få fat i en 116520 (Ny stål Daytona model med Rolex værk)...
Kort sagt et fantastisk kronograph ur + svært at få fat i = eftertragtet.
Hvis du har fået fingre i det - så gå med det - alt andet er en skam - du kan jo skifte lænke og lynette (tager let mod skrammer) for relativ små penge - lynetten koster 1400 DKK at skifte - lænken er lidt pebret... Men selvom du bruger den meget vil du kunne få den til at se ganske ny ud igen.
Valg af skivens farve er subjektivt - de fleste vælger hvid - og en af årsagerne er at på en sort model kan det være svært at aflæse kronographen eller bare aflæse tiden ved et hurtigt kig på skiven, da det hele flyder lidt sammen.
Til sidst vil jeg nævne, at såkaldte "hardcore" Rolex fans helt sikkert værdsætter Daytona modellerne højt og de fleste samlere ville nyde at have en Paul Newman (6239), 6263, 6265 eller andre vintage Daytona'er, eller for den sag skyld en mint 16520 Zenith Daytona el. en ny 116520 Rolex inhouse model.
Held og lykke med anskaffelsen af et fantastisk ur.
/Jan
![[-]](https://urdebatten.dk/images/collapse.png)