ORIS værk

[makita]

ved ikke helt om jeg er enig i jeres betragtninger. Et ur skal efter min mening serviceres før det begynder at gå sagte eller har forkortet gangreserve osv. Specielt hvis det er JLC, AP, VC og PP. Det er umuligt at skaffe dele til disse ur medmindre man er autoriseret forhandler, og det må nærmest være logisk at en af ovenstående symptomer betyder øget friktion, og øget friktion slitage.

Det ville nærmest også være tåbeligt først at begynde at tænke på olieskift til sin ferrari når motoren VAR i gang med at brænde sammen. Jeg tror at ukomplicerede mekaniske(ej automatik) værker fra disse manufakturer, vel kan serviceres for under en tusse, såfremt ingen af delene skal udskiftes(hvilket netop opnås ved korrekt serviceringsinterval), men netop ved behov af udskiftning er det at prisen ryger i top, og det gør den fordi at kun autoriserede kan skaffe de nødvendige dele. de sender så typisk uret til reparation hos fabrikken, og man være sikker på at eksempelvis AP næppe nøjes med at smide en klat olie i her og der og ellers udskifte den nedslidte del(p.g.a. anviste serviceintervaller ikke overholdes). Værket gennemgås fra A til Z med de strenge kvalitetskontroller det indebærer. Er der antydninger til krakeleringer i SAMTLIGE juveler, er der den mindste tendens til "slup" ved SAMTLIGE tandhjul osv, osv. Det er min påstand at enkeltedele i et high end værk undergår en langt strengere kvalitetskontrol, end ditto eta værker, også tests af materialekomposition o.a. Derfor er det også min formodning at der sjældnere forekommer fabrikationsfejl hos high end producenterne, men når man krymper tæer ved hellere at smide en tusse for ofte end for sjældent, jamen så er klart at high end værkerne vil forekomme mere skrøbelige. mit skud ville være at det nok skal koste min. 5-10 k at få repareret et high end værk, når først dele er nedslidte/defekte. Samme penge ville række til regelmæssig service (altså totaladskillelse af værk, rensning og oliering for friktionsfri gang) i så mange år som kommer til at eje uret, og tror jeg næppe at der ville forekomme defekter. Og står uret fra nyt i +100 k er det vel heller ikke meget at betale.

Et eta 2824 værk kan typisk erhverves for 70-100$ på amerikansk ebay altså 600-700 kr. med moms betalt. Servicering af automatikværk i den kaliber koster vel 1500,- så det kan næsten bedre svare sig slet ikke at service værket, køre idet i sænk 10-20 år?, pille rotorbladet med tag heuer logoet på af (eksempel, ved at eksempelvis Omega gør mere ud af finisheringen på værket), og montere det spritnye med den originale rotor. Det ville vel koste samme 1500,-, hvorimod 3 gange service i samme periode ville koste 4500,- just a thought. Men high end værkerne og eta værkerne kan ikke sammenlignes